SAIC et OPPO s'associent à nouveau, qui prendra la tête ?
Récemment, SAIC et OPPO ont mené une coopération intersectorielle supplémentaire afin de connecter les smartphones aux machines automobiles et à d'autres terminaux intelligents. Le contenu principal de la coopération est l'interaction voiture-machine entre les voitures et les systèmes de smartphones, qui est principalement basée sur <. span style="font-size:14px;">Système ColorOS 13Et le système croisé intelligent Pantanal est le principal. Cependant, la question est de savoir si le système du véhicule coopère avec le téléphone mobile ou si le système de téléphonie mobile fait des compromis avec le système du véhicule.
OPPO Carlink, corps ou âme
En août de l'année dernière, SAIC et OPPO, deux sociétés qui avaient précédemment refusé de coopérer avec Huawei, ont décidé de signer un accord-cadre de coopération stratégique pour explorer conjointement la recherche et les applications dans les domaines des services d'application SOA, de l'intégration de domaines écologiques et de l'interconnexion véhicule-machine. et d'autres domaines.
Lors de la conférence des développeurs de cette année, OPPO a lancé le système ColorOS 13 et le système cross-end intelligent Pantanal, et Pantanal est la clé de l'expansion de ColorOS dans le cross-end intelligent.
Contrairement aux autres solutions voiture-machine, dans la solution OPPO Carlink, les téléphones mobiles peuvent transmettre des services via des composants, des cartes, etc., réalisant ainsi l'intégration des terminaux entre les téléphones mobiles et les voitures.
Cependant, les constructeurs automobiles conservent un contrôle indépendant sur les véhicules et les systèmes informatiques, et peuvent obtenir des capacités de téléphonie mobile et un riche écosystème d'applications sans modifier les systèmes du véhicule et des ordinateurs.Il s'agit de la « ligne de fond » permettant à SAIC de « contrôler son âme » et n'a pas été violée.
Il convient de mentionner que Huawei est actuellement à la pointe de l'industrie dans le domaine de l'interaction téléphone mobile et voiture-machine. Un système Hongmeng peut connecter de nombreux appareils intelligents, y compris les voitures intelligentes.Cependant, SAIC a refusé de coopérer avec Huawei en raison de la question de la propriété de « l'âme ».
"SAIC ne peut pas accepter de coopération avec des sociétés tierces de Huawei pour la conduite autonome. C'est comme si une entreprise nous fournissait une solution globale. De cette façon, elle devient l'âme et SAIC devient le corps."
De manière inattendue, peu de temps après, SAIC a annoncé qu'elle s'associerait à OPPO, une société qui avait également rejeté Huawei, pour explorer conjointement la recherche et les applications dans les domaines des services d'application SOA, de l'intégration de domaines écologiques et de l'interconnexion véhicule-machine.
La question est donc la suivante : quel rôle jouent les deux dans leur coopération ? Qui est le corps et qui est l’âme ?
Ces dernières années, il est devenu courant que les constructeurs automobiles construisent des téléphones portables et que les marques de téléphones mobiles construisent des voitures. Peu importe lequel, ils seront confrontés à de nombreux problèmes. Par conséquent, la construction conjointe d'un domaine écologique par OPPO et SAIC Motor est également une chose générale. tendance dans l'industrie. Cependant, la coopération entre deux grandes entreprises nécessitera toujours une coopération, que nous ne pouvons pas encore voir, mais l'éditeur continuera à y prêter attention et la partagera avec tout le monde dès qu'elle sera disponible. est une nouvelle information.
